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近期,资管新规的正式推出也将重塑中国大资管行业,净值化转型、打破刚兑、去杠杆、除嵌套、非标转标等已是大势所趋。不过,“重拳”并不意味着不考虑市场的承受力。郭树清表示,防范和化解金融风险是攻坚战也是持久战,必须充分考虑市场的承受能力逐步加压。“例如,先机构自查、再管理部门检查,有计划、分步骤;整治同业业务,先是同业理财、同业投资,而对同业存放和同业存单调整力度比较小。直至去年底今年初,对表外业务才开始启动规范委托贷款和信托贷款,同样没有采取‘一刀切’和急刹车的办法。”
责任编辑:郭春阳在华遇“滑铁卢”被自主赶超 法系车的春天在哪儿每经编辑 祝裕每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 赵 成 每经编辑 杨 翼浪漫、梦幻、特立独行曾是法系车的标签,但如今以神龙为代表的法系车却陷入销量下滑的泥潭。今年国内汽车市场进入微增长时代,各品牌之间此消彼长。今年初,自主与合资的正面交锋已有初步结果,以吉利等为代表的自主车企,销量增幅远超法系车,开始逐步蚕食后者的市场份额。
宏观方面,2019年1月新增社融创历史新高,存量社融增速明显反弹到10.4%,这说明“宽信用”达到一定效果,经济企稳可能滞后一个季度左右。国际市场方面,中美贸易磋商取的实质性进展,美方将推迟对中国加征关税,短期这个变量利多有色金属。二.基本面分析
电动车大家知道已经是大势所趋了,深圳街头的15000辆公交大巴去年年底已经全部更换为电动大巴,今年接近2万台出租车要在年底全部更换为电动出租车,包括明年12000台泥头车要更换成电动的泥头车,因此深圳PM2.5的降低,应该说与深圳电动车的发展是分不开的。
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