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近日，中国华融的法定代表人已更新为王占峰，核准日期为10月9日，赖小民正式卸去中国华融的法定代表人。受赖小民案影响，中国华融今年上半年业绩骤降。归属于公司股东本期利润6.85亿元，较2017年同期减少126.76亿元，同比大降94.9%。9月，中国华融在港交所公告，鉴于2018年度中期业绩较上年同期大幅下降，同时，本公司前董事长目前正在接受有关部门的纪律审查和监察调查，该等事项对本公司本次发行上市审核的影响尚存在一定不确定性，经与本公司A股发行申请相关中介机构的审慎研究，并经董事会会议审议通过，决定撤回A股发行申请。

Gartner高级首席分析师山路正恒（MasatsuneYamaji）表示：“华为、联想、步步高电子和小米这四家中国原始设备制造商（OEM）位列2018年前大陆十大半导体厂商，高于2017年时的三家。其中，华为的芯片支出增加了45%，超越戴尔（Dell）和联想跃升至第三名。反观三星电子和苹果在2018年的芯片支出增长均大幅下滑。”

由于行业销售的疲弱，直接影响到A股汽车类上市公司的股价表现。2018年汽车指数下跌了32%，跑输上证指数约7个百分点。截至 2019年1月9日收盘，汽车板块动态市盈率约14.6倍，接近2012年时的历史低位，市净率仅1.52倍，接近2008年时的历史低位。

然而价格这么高战机的性能又比中国高出多少呢？从数据上来看，苏-30MKI除了不具备隐身性能以外，其余作战能力还算不错，称得上是一款合格的三代半战机，然而为了追求所谓的先进，使用了太多的先进技术，其中就包括了所谓矢量发动机。然而技术是挺先进，使用过程中却也遇到了不少的问题，尤其是这个矢量发动机，不断发生故障，甚至成为了苏-30MKI坠机的最大杀手。而中国购买的苏-30MKK呢？由于这款战机主要是使用传统的苏-30技术，改动不大，技术也较为成熟，虽然在空战方面面对印度的苏-30MKI可能不占优势，但信息化程度，装备的可靠程度，甚至是对地攻击能力都要优于印方战机。

竞争对手欲赶超对于目前WEY品牌遇到的困难，长城汽车相关负责人认为，销量目标是衡量一个品牌的重要指标，但品牌口碑对于一个品牌更是核心生命力，WEY品牌在积累销量的同时，产品的质量和用户口碑同样重要。在产品规划上，WEY品牌已发布2020款VV6，定位智能安全SUV，随后还将在VV7现有车型基础上扩充PHEV、高性能版等车型，打造成VV7大家族。上述相关负责人表示：“WEY品牌已经建立更加清晰、明确、有区隔的产品布局。通过产品力升级、产品矩阵扩充，让消费者有更多的品质选择。”

黑鸟只是后机身采用了三角翼，机翼还突兀的塞进了两台巨大的J58变循环发动机，且融合程度不高，称不上整机升力体，仍然属于传统布局。黑鸟的机身融合度并不高作为有人侦察机的黑鸟虽然达到了理论上的“双三”标准，但这个飞行高度和速度都超出了人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，跟宇航员类似。而且庞大的座舱还要降温，营造适合的驾驶环境，围绕着飞行员增加的重量非常可观。