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在另一名货车司机王朝（化名）看来，不超载不赚钱，不赚钱就没法生活，所以超载也是没办法的事。“超载被查是概率性事件，只要不太倒霉，就查不到。”王朝说。记者了解到，刘杰和王朝主要在北京区域内运送渣土、水泥、垃圾等，车辆为轻卡货车，一般超载吨数为两吨左右。
黄金周一在1192-1184震荡，由于日线收线小十字星，表现在日线布林下轨之上，所以整体不会延续下跌很大空间，日内支撑在昨日低点1184-83附近，在反弹中受压也比较明显，上方阻力依旧在1193-94位置，不破预计会有短线回落，破位也难有很好的延续性，毕竟近期都是反复整理走势，不延续是整理行情最大的特点，预计破位将测试1197-98位置再回落震荡。
此前据《都市时报》报道，10月14日下午，在微信朋友圈、微博等网络平台上，不断有来自全国各地的网友表示，自己的微信、QQ被莫名其妙封号了。封号后还收到提示称，被封原因为“国务院打击治理电信网络新型违法犯罪工作部际联席会议办公室通报封停”。该提示还提供了解决方法，称如有疑问，请联系普洱市公安局刑侦支队，并附上地址和14个联系电话。有网友就此表示，封号后普洱刑侦支队所有公布的电话都打不通，就连普洱的110都处于全忙状态，“估计都是被突然停了微信号的用户把电话打爆了！”
对于运费上涨，赵小敏表示在意料之中。“治理超载是一个系统工程，并不是一夕间就能解决的问题。需从‘根源’开始治理，针对货运流量分布点情况，采取分段式、全天候治理方法，这样既可以给整体物流业一定的缓冲时间，还可以避免出现货运费暴增的现象。”据了解，目前国内还没有固定的公路运输运价标准，因为道路运价与工业以及各地的油价、运货成本有关。一般行业运价水平主要由一些大平台根据统计的物流公司运价进行平均定价，但标准存在差异。
巨人网络在新的重组方案中披露，公司计划以不超过110.98亿元的现金向泛海投资、弘毅投资等6家机构收购Playtika母公司Alpha的股份，资金来源为上市公司自有资金和自筹资金。但截止到今年第一季度，巨人网络的货币资金余额只有50.34亿元，距离110亿的目标还有很远距离，因此向民生银行借贷将是巨人网络为收购Playtika迈出的第一步。根据巨人网络24日晚的另一份公告显示，在公司及独立财务顾问太平洋证券向证监会主动撤回原有的重组方案后，证监会已出具《行政许可申请终止审查通知书》，终止对原重组方案的许可申请审查。
“如果仅仅依靠执法部门治理超载，只会间接形成物流上下游成本暴增的结果，最终会转嫁到消费者身上。”物流领域专家赵小敏认为，这种方式“治标不治本”。仍有司机抱侥幸心理三三两两，有的围在一起聊天，有的坐在车内聊天，还有的在驾驶座椅上用手机刷剧……
