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与此同时，重回家族信托基金受益人之列的郭炳湘也放弃了在新鸿基的权力之争。1月28日，新鸿基地产董事会宣布，郭炳湘因其他个人事务已辞任公司非执行董事，自2014年1月27日起生效。公告同时称，郭炳湘已确认与新鸿基地产董事局无意间分歧。2014年年底，新鸿基地产涉贪案也尘埃落定：新鸿基地产前联席主席郭炳江被裁定一项控罪罪成，被判监禁五年，以及罚款50万港元，五年内不能再做任何公司董事；郭炳联全部控罪不成立。

上周五（23日），中国国务院关税税则委员会发布公告两则，一是宣布决定对原产于美国约750亿美元进口商品加征关税，二是宣布决定对原产于美国汽车及零部件恢复加征关税。加征比例10%、5%不等，分两批自2019年9月1日12时01分、12月15日12时01分起实施。而周六（24日），美方宣布将提高对约5500亿美元中国输美商品加征关税税率。

从这个角度来看，无论是吉利此前的落子，还是未来戴姆勒协同吉利入局汽车共享服务的可能性，对于网约车领域来说都未尝不是一件好事。事实上，我们看到，以往所谓的商业模式创新，更多的还是基于概念包装上的更换。比如，共享单车行业从风头正盛到进入冷静期，一直未能避免的一个质疑是，共享单车与曾经的分时租赁究竟有什么区别。而来自供应链上游企业的介入，或许能够发现新的可能性。比如，拓展共享出行领域，使得出行者拥有了更多的选择，也有效弥合车企存在的产能过剩问题，最大程度地优化资源配置。

“一开始我还有些犹豫，毕竟外面电闪雷鸣，大雨眼看着就要下了。”英语老师沈莹说。但小家伙很坚持，表示他速度很快，此时班上其他小朋友也都帮着邵胜志说话，表示国旗不能湿。沈莹说，看到孩子们的爱国心，自己也很感动，于是叮嘱邵胜志带上伞快去快回。听到老师的话，邵胜志拿着雨伞冲下3楼，直奔操场而去。

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